|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Tên: | Mâm đĩa phanh | Áp suất tối đa của guốc phanh: | 116 N / cm2 |
|---|---|---|---|
| Thuận lợi: | Giày phanh bảo vệ môi trường không amiăng | Nhiệt độ cho phép của giày phanh: | ≤210 ℃ |
| Cách sử dụng: | Palăng, Máy khai thác | Mô hình Palăng: | Palăng dòng TP1 |
| Tính năng: | Chống mài mòn tốt | Trọng lượng Palăng: | 100-200kg |
| Phân loại: | Phụ tùng máy khai thác | Màu sắc: | Tùy biến |
| Điểm nổi bật: | Phụ tùng máy khai thác sê-ri TS,Phanh đĩa nâng sê-ri TS,Phanh đĩa tời kéo mỏ |
||
TS Series Xe nâng mỏ Phanh đĩa cho Palăng trong Phụ tùng máy khai thác
1. Mô tả sản phẩm phanh đĩa của vận thăngtrong phụ tùng máy khai thác
Hệ thống nâng hạ là cơ quan đầu não của sản xuất mỏ, và thiết bị phanh là hệ thống đảm bảo an toàn cuối cùng và quan trọng nhất của vận thăng, và hình thức thực hiện chính của nó là phanh đĩa.Trong quá trình sản xuất của mỏ, phanh đĩa guốc và phanh đĩa thường xuyên ma sát để điều khiển vận thăng hoạt động bình thường, một khi phanh guốc bị hỏng sẽ dẫn đến vận thăng bị tai nạn nghiêm trọng.Phanh đĩa được sử dụng để phanh làm việc và phanh khẩn cấp trong tời kéo mỏ, quá trình truyền động và điều khiển của nó được hoàn thành bởi một trạm thủy lực riêng biệt.Phanh có thể thay thế chức năng của thiết bị khóa, mỗi phanh được trang bị một van chặn, khi sửa chữa phanh có thể tiến hành từng cái một.Phanh đĩa có cấu tạo gồm guốc phanh, lò xo đĩa, các chi tiết thủy lực, tấm lót với xi lanh, vòng đệm và thân phanh.Nó được cung cấp năng lượng bởi một lò xo bướm và được giải phóng bằng dầu có áp suất từ một trạm thủy lực.
2. Thiết bị phanh đĩa sê-ri TS mớitrong phụ tùng máy khai tháccó các đặc tính kỹ thuật sau:
(1) Sử dụng phanh đĩa sau xi lanh để tránh ô nhiễm dầu thủy lực đĩa phanh.
(2) Mạch dầu chính sử dụng hệ thống mạch dầu tích hợp có sẵn để cung cấp dầu cho mỗi phanh nhằm giảm rò rỉ dầu.
(3) Đường ống bên ngoài sử dụng đường ống cán mịn và khớp nối tay áo để thực sự đạt được mối hàn bằng không.
(4) Việc sử dụng phanh guốc bảo vệ môi trường không amiăng.
(5) Bề mặt tiếp xúc của phanh được mạ niken.
3. Những lưu ý khi sử dụng và bảo dưỡng phanh đĩa của vận thăngtrong phụ tùng máy khai thác, các lỗi thường gặp và phương pháp xử lý
(1) Guốc phanh không được dính dầu và đĩa phanh không được có dầu để không làm giảm hệ số ma sát của guốc phanh và ảnh hưởng đến lực phanh;
(2) Thường xuyên kiểm tra khe hở của guốc phanh khi sử dụng bình thường.Nếu khoảng hở guốc phanh vượt quá 2mm phải điều chỉnh kịp thời để tránh ảnh hưởng đến lực phanh;
(3) trong việc sử dụng trọng lượng lớn trong mỏ, không thể dựa vào phanh cơ khí, sẽ làm nóng đĩa phanh, một khi có trường hợp khẩn cấp sẽ ảnh hưởng đến mô-men xoắn phanh, dẫn đến tai nạn lớn, vì vậy nên sử dụng phanh động .
4.TP1- loạtPalăngCác thông số kỹ thuật:
| Các thông số kỹ thuật | đơn vị | Người mẫu | |||||
| TP1-40 | TP1-63 | TP1-80 | TP1-100 | TP1-2,5 | |||
| Áp suất dương tối đa | KN | 40 | 63 | 80 | 100 | 25 | |
| Hệ số ma sát thiết kế | 0,4 | ||||||
|
Áp suất làm việc tối đa |
MPa | 6,3 | 14 | 6,3 | |||
|
Áp suất tối đa của guốc phanh |
N / cm2 | 53 | 84 | 95 | 116 | 53 | |
|
Nhiệt độ cho phép của giày phanh |
℃ | ≤210 | |||||
| Diện tích hiệu quả của piston | Cm2 | 94 | 143,3 / 138 | 84,2 | 94,2 | 67 | |
| Trọng lượng | Kilôgam | 140 | 200 | 100 | |||
| Kích thước tổng thể | mm | 490 * 380 * 297 | 490 * 380 * 297 | 515 * 420 * 296 | 515 * 420 * 296 | 490 * 380 * 297 | |
|
Sự dịch chuyển mỏi lò xo đĩa
|
mm | 2 | 2,5 | 3 | 2 | ||
Người liên hệ: Mr. David
Tel: 86-18637916126
