Highway Small Payloader Máy xây dựng hạng nặng Dc Series

Máy móc xây dựng hạng nặng Máy xúc lật nhỏ dòng DC

1. Máy móc xây dựng hạng nặng Giới thiệu máy xúc lật nhỏ

Máy xúc lật nhỏ phù hợp với những công trường cần lượng bê tông lớn.Khi phối trộn bê tông, nguyên vật liệu (đá, cát, xi măng) mà các doanh nghiệp xây dựng tổng hợp yêu cầu hầu hết được vận chuyển từ bãi vật liệu đến máy trộn bằng xe đẩy người.Phương pháp này dựa vào bốc xếp thủ công và xử lý thủ công, cường độ lao động cao và hiệu quả sản xuất thấp, không phù hợp với yêu cầu sản xuất hiện đại.Tuy nhiên, máy xúc lật lớn không phù hợp để sử dụng, vì vậy máy kéo nông nghiệp được chuyển đổi thành máy xúc lật nhỏ thiết thực để giải quyết vấn đề này một cách hiệu quả.

2. Máy móc xây dựng hạng nặng Sử dụng máy xúc lật nhỏ

Máy xúc lật nhỏ là một loại máy móc xây dựng đất đá được sử dụng rộng rãi trong đường cao tốc, đường sắt, thủy điện, xây dựng, cảng, mỏ và các công trình xây dựng khác, nó chủ yếu sử dụng máy xúc lật nhỏ để bốc dỡ đất, cát, vôi, than và các vật liệu rời khác , nhưng cũng có thể được sử dụng cho các hoạt động đào quặng, đất cứng và các hoạt động đào xẻng nhẹ khác.

Việc thay thế các thiết bị làm việc phụ trợ khác nhau cũng có thể được sử dụng để di chuyển trái đất, nâng và tải và dỡ các vật liệu khác như gỗ.

Trong xây dựng đường bộ, đặc biệt là xây dựng đường cao tốc cấp cao, máy xúc lật nhỏ được sử dụng để lấp và đào công trình nền đường, tổng hợp và chất tải hỗn hợp nhựa đường và sân bê tông xi măng.

Ngoài ra, nó còn được dùng để đẩy đất, cào đất và kéo các loại máy móc khác.Bởi vì máy xúc lật nhỏ có ưu điểm là tốc độ làm việc nhanh, hiệu quả cao, tính cơ động tốt và vận hành nhẹ nhàng nên nó đã trở thành một trong những loại công trình đào đất chính trong xây dựng kỹ thuật.

3. Phân loại máy xúc lật nhỏ Máy xây dựng hạng nặng

Máy xúc lật nhỏ thường được sử dụng được phân loại theo loại động cơ, dạng truyền động, cấu trúc hệ thống đi bộ, phương pháp dỡ hàng bằng xẻng.

(1) Mô hình động cơ:

① Model nhỏ hơn 22 là bộ nạp thu nhỏ

② Model 24~28 là máy xúc lật nhỏ

③ Model 2105~485 là máy xúc lật trung bình

④ Các mẫu lớn hơn 4102 là bộ nạp cao

(2) Hình thức truyền dẫn:

① Truyền động thủy lực - cơ khí, rung động tác động nhỏ, tuổi thọ của các bộ phận truyền động lâu dài, vận hành dễ dàng, tự động điều chỉnh giữa tốc độ và tải trọng bên ngoài, thường được sử dụng trong các máy xúc lật vừa và lớn;

② Truyền động thủy lực: có thể điều chỉnh tốc độ vô cấp, điều khiển giữa thuận tiện, nhưng khởi động kém, thường chỉ được sử dụng trong các máy xúc lật nhỏ;

③ Truyền động điện: điều chỉnh tốc độ vô cấp, công việc đáng tin cậy, bảo trì đơn giản, chi phí cao, thường được sử dụng trong các bộ tải lớn.

(3) Cấu trúc đi bộ:

① Loại lốp: trọng lượng nhẹ, tốc độ nhanh, cơ động linh hoạt, hiệu quả cao, không dễ làm hỏng mặt đường, áp suất riêng của mặt đất, khả năng vượt qua kém, nhưng được sử dụng rộng rãi;

2 Loại bánh xích: áp lực mặt đất nhỏ, khả năng vượt qua tốt, trọng tâm thấp, ổn định tốt, bám dính chắc, lực kéo lớn, lực cắt riêng lớn, tốc độ thấp, tính linh hoạt tương đối kém, giá thành cao, dễ làm hỏng mặt đường khi đi bộ.

(4) Chế độ xếp dỡ: loại dỡ hàng phía trước

(5) Chế độ truyền động: máy tải nhỏ dẫn động cầu sau, tải trung bình dẫn động bốn bánh, cấu hình cao dùng thủy lực.

4. Các bộ phận chính của máy xúc lật hạng nặng Máy xây dựng hạng nặng

Bao gồm động cơ, bộ biến mô, hộp số, trục truyền động trước và sau, vị trí khung.

(1) Động cơ;

(2) Hộp số;

(3) Mạch dầu thủy lực làm việc, thùng dầu thủy lực, bơm làm việc, van nhiều chiều, xi lanh nâng và xi lanh gầu lật;

(4) Mạch dầu di chuyển: dầu bể chứa dầu truyền động, bơm hành trình, bộ biến mô một chiều, van bánh răng một chiều, ly hợp truyền động;

(5) Truyền động: trục truyền động, vi sai chính, bánh giảm tốc;

(6) Mạch dầu lái: thùng dầu, bơm lái, van ổn định dòng chảy (hoặc van ưu tiên) bánh lái, xi lanh lái;

(7) Hộp số có hai loại tích hợp (hành tinh) và riêng biệt (trục cố định);