|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Các ngành áp dụng: | Nhà máy sản xuất, năng lượng & khai thác mỏ | Dịch vụ sau bảo hành: | Hỗ trợ kỹ thuật video, Hỗ trợ trực tuyến |
|---|---|---|---|
| Địa điểm Dịch vụ Địa phương: | Việt Nam, Indonesia, Australia, Argentina | Vị trí phòng trưng bày: | Không có |
| Điều kiện: | Mới mẻ | Sử dụng: | Vận thăng khai thác |
| Loại địu: | Dây thừng | Sự bảo đảm: | 1 năm |
| Dịch vụ sau bán hàng được cung cấp: | Hỗ trợ trực tuyến | Hải cảng: | qingdao, tianjin, shanghai |
| Điểm nổi bật: | Bộ phận máy tời kéo mỏ CITIC HIC,Lò xo khớp nối xe nâng mỏ,Bộ phận máy khai thác CITIC HIC |
||
Theo tiền đề của vận chuyển tổng thể, bánh xe dẫn hướng và bánh xe cố định áp dụng cấu trúc hàn đúc tích hợp.Trung tâm và vành là vật liệu thép đúc, các nan hoa là thép kênh, và toàn bộ quá trình ủ được thực hiện sau khi hàn.
Xét rằng việc thay thế ống lót ổ trục là thuận tiện để bảo trì, có chỗ cho việc thay thế ống lót ổ trục và cấu trúc của thiết bị bánh xe dẫn hướng sử dụng bố trí lệch tâm.
Trục dẫn hướng được rèn nguyên khối bằng thép hợp kim cacbon trung bình.Bánh xe được hàn với một miếng đệm PVC hoặc nylon để bảo vệ dây cáp.
Có thể sử dụng ổ lăn hình cầu nhập khẩu (hoặc trong nước) và cũng có thể lắp đặt các bộ phận đo nhiệt độ ổ trục.
Để kéo dài tuổi thọ của dây, vành được cung cấp một miếng đệm hình nêm chịu lực, chịu mài mòn, được đệm bằng D660 (hoặc nylon 1010).
1) Bố trí lệch tâm: Có không gian tháo rời và lắp ráp để thay thế ống lót ổ trục ở phía bên của bánh xe và chỉ có thể sửa chữa và thay thế ống lót ổ trục mà không cần tháo rời toàn bộ thiết bị bánh xe ngày.
2) Sắp xếp đối xứng: bốn bánh xe đối xứng về hai phía của hai ghế chịu lực.Khi cần thay miếng đệm ổ trục, chỉ có thể tháo rời toàn bộ thiết bị bánh xe ban ngày.
Về cơ bản có hai loại kết cấu cho bánh xe bầu trời & bánh xe dẫn hướng: một là kết cấu kiểu nan hoa và hai là kết cấu hàn.Trước đây là kết cấu kiểu cũ, độ cứng tổng thể kém, các nan hoa dễ bị gãy trong quá trình sử dụng.Lớp lót rãnh dây được làm bằng vật liệu gỗ cứng, chịu mài mòn, thay thế thường xuyên và tạo ra âm thanh dễ nghe trong quá trình hoạt động.Đường kính trong của bánh bơi được khảm bằng ống lót chịu lực.Bề mặt giao phối quay được bôi trơn cho mỡ của cốc dầu.Sau một thời gian nhất định, dầu mỡ giảm chất lượng và đường dẫn dầu bị tắc.Đường dẫn dầu bị tắc, không có lợi cho việc bôi trơn lại.Ống lót ổ trục là vật liệu gang, dễ mài mòn và chịu áp lực.Crack, khối lượng công việc bảo trì lớn.
Kiểu hàn đã được cải tiến về cấu trúc để nâng cao sức mạnh tổng thể.Lớp lót rãnh dây được làm bằng nhựa kỹ thuật chống mài mòn, giúp kéo dài tuổi thọ.Ống lót ổ trục được làm bằng chất liệu đồng thau cao cấp, phương pháp bôi trơn là bôi trơn bằng dầu loãng, cốc dầu được chuyển sang Mặt ngoài của bánh xe để thuận tiện cho các hoạt động tra dầu hàng ngày.
Bánh xe bầu trời và bánh xe dẫn hướng các lỗi và công nghệ phổ biến
1) Đối với cấu trúc cũ của vấn đề đốt ngói mang trượt Tianlun, phương pháp bôi trơn nên được cải thiện;do bánh xe bầu trời được lắp trên nên việc bảo trì hàng ngày không thuận tiện, nên lắp thêm thiết bị tín hiệu báo nhiệt độ để bảo dưỡng kịp thời chống sự cố cháy, hoặc ổ trượt nguyên bản Thay thế bằng kết cấu ổ lăn
2) Đối với cấu trúc cũ của rãnh dây không có lớp đệm, không thể thêm lớp đệm bổ sung vào rãnh dây ban đầu.Cần thay thế một bánh xe đệm trên bầu trời.Kích thước lắp ráp liền kề có thể được giữ nguyên để lắp đặt.
3) Đối với các mỏ đi lại khó khăn trên núi hoặc vận chuyển khó khăn trong đường ngầm có thể thay bánh xe bầu trời (bánh xe dẫn hướng) bằng kết cấu hai nửa hoặc bốn nửa.
 |
