|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Tên: | xi măng Lốp lò quay | Sự bảo đảm: | 1 năm |
|---|---|---|---|
| Tình trạng: | Mới mẻ | Trọng lượng: | Lốp lò quay 20-200 T |
| Đường kính: | Lốp lò quay 2M-9M | Giấy chứng nhận: | ISO9001-2008 |
| Đường kính 6,75 mét: | 191 T | Đường kính 8,421 mét: | 194,2 T xi măng Lốp lò quay |
| Vật chất: | ZG35CrMo / 42CrMo | Max.OD trong ngành nghề kinh doanh của chúng tôi: | Trong vòng 10.000mm |
| Đảm bảo chất lượng lốp lò quay: | NDE cuối cùng, Kiểm tra thứ nguyên | Hải cảng: | QingDao, ShangHai, TianJib |
| Làm nổi bật: | Lốp lò đúc và rèn,Lốp lò quay Dia 9M,Lốp lò quay 42CrMo |
||
Lốp Lò nung hạng nặng OEM Lốp Vôi / Xi măng Lốp lò quay
Lốp lò quay hay còn gọi là vòng lăn, vai trò của nó là truyền toàn bộ trọng lực của thân xi lanh (bao gồm cả trọng lực của gạch chịu lửa, các thiết bị và vật liệu bên trong) lên con lăn đỡ, và làm cho xi lanh có thể quay trơn tru trên con lăn hỗ trợ, vì vậy lốp xe phải có đủ sức mạnh và độ bền.Đồng thời, Lốp là để tăng cường độ cứng xuyên tâm của các bộ phận xi lanh, nên có đủ độ cứng.
phân loại
Theo hình dạng mặt cắt khác nhau của lốp lò quay, có thể chia thành các loại sau:
1. Lốp hình chữ nhật của lò quay
Mặt cắt của nó là hình chữ nhật chắc chắn, hình dạng đơn giản, chất lượng sản xuất dễ đảm bảo.Nói chung, tuổi thọ dài hơn của dây đai bánh xe hộp, và nó được sử dụng rộng rãi.Nhưng độ cứng của nó tương đối nhỏ, việc sử dụng vật liệu không hợp lý, điều kiện tản nhiệt kém.
2. Hộp Lốp lò quay
Tiết diện của nó là hình hộp rỗng, điều kiện nhiệt tốt, độ cứng cao, khó sử dụng vật liệu hợp lý.Đai bánh xe và thân xi lanh tạo thành một kết cấu không thể tách rời, có thể tránh được “ứng suất nhiệt độ co ngót cổ” giữa đai bánh xe và thân xi lanh.Và làm cho dây đai bánh xe phát huy hết tác dụng của việc gia cố cơ thể đơn giản hóa, và làm cho vật liệu của dây đai bánh xe được sử dụng hợp lý, đơn giản hóa công việc sản xuất, lắp đặt, dễ vận hành.Việc lắp đặt đai bánh xe trên thân xi lanh thường áp dụng kiểu vòng lặp, dạng miếng đệm và vách ngăn.Đai không được lắp trực tiếp trên phần giản lược mà được lắp trên tấm đệm, để tạo ra một kênh thông gió tự nhiên giữa xilanh và đai.Một mặt, điều này tăng cường khả năng tản nhiệt, mặt khác, làm giảm sự dẫn nhiệt của thân lò đến dây đai, do đó chênh lệch nhiệt độ giữa mép trong và mép ngoài của dây đai là nhỏ.Khi hệ thống nhiệt trong lò được thay đổi thì nhiệt độ chênh lệch không thay đổi nhiều nên làm giảm ứng suất nhiệt trên đai bánh xe.Khi lò chạy, đai bánh xe và thân đơn sẽ trượt tương đối với nhau theo phương trục, gây mòn.Lúc này tấm đệm đóng vai trò bảo vệ thân xi lanh.Trên cả hai mặt của đai bánh xe, các vách ngăn hoặc vòng chắn được sử dụng để hạn chế chuyển động dọc trục của đai bánh xe dọc theo hình trụ.
1. Chất liệu: Thép hợp kim Cabon thép vv Đúc hoặc rèn
2. Max.OD trong ngành nghề kinh doanh của chúng tôi: trong vòng 10.000mm
3. Theo bản vẽ và thông số kỹ thuật
4. Chứng chỉ ISO9001-2008
5. Lốp có thể được sử dụng cho mục đích công nghiệp, và đặc biệt là sử dụng cho nhà máy, lò quay, v.v.
6. trọng lượng: 20-200 T
7.Đường kính: 2M-9M
(1) Báo cáo thử nghiệm cơ học
(2) Báo cáo kiểm tra độ cứng
(3) Báo cáo thử nghiệm hóa học
(4) Hồ sơ xử lý nhiệt
(5) Báo cáo kiểm tra hạt từ tính
Lốp lò quayĐảm bảo chất lượng:
1. Kiểm tra hóa chất trong Phòng thí nghiệm Đủ điều kiện
2. NDE sau khi gia công thô
3. Kiểm tra cơ học sau khi xử lý nhiệt
4. NDE cuối cùng, Kiểm tra kích thước
| Tên sản phẩm | Lốp lò quay, vòng lái trơn |
| Vật chất | ZG45, ZG42CrMo, 35CrMo |
| Kết cấu | Vật đúc |
| Quá trình | Tiện, phay |
| Max.diameter | 10.000mm |
| Độ dài tối đa | 8000mm |
| Trọng lượng | 20-200 T |
| Đường kính | 2-9 triệu |
| Dung sai tối đa | ± 0,3 |
| Đăng kí | lò quay |
Người liên hệ: Mr. David
Tel: 86-18637916126
