Rèn đúc bánh xe quay lò quay cho máy khai thác

Bánh xe bắt lò quay và vật đúc và vật rèn cho máy khai thác

1. Mô tả sản phẩm củabắt bánh xecủa lò quayđúc và rèn

Bánh xe giữ thủy lực được sử dụng để điều khiển chuyển động dọc trục của thân lò quay, sao cho đai bánh xe và bánh đỡ có thể mòn đều trên toàn bộ chiều rộng, đồng thời đảm bảo đường tâm của thân lò thẳng, sao cho kích thước của bánh răng chia lưới tốt, giảm tiêu thụ điện năng.

2.Phân tích nguyên nhân thất bại củabắt bánh xe đúc và rèn

Mặc dù không có lỗi lớn trong hệ thống thủy lực, nhưng việc xử lý không tốt cũng có thể khiến lò ngừng hoạt động và giảm sản lượng.Phân tích nguyên nhân hư hỏng hệ thống bánh thủy lực trong lò quay:

(1) Bánh xe giữ được lắp đặt không đúng cách và bề mặt tiếp xúc kém

Khi lắp đặt bánh xe chắn, đường tâm của bánh xe chắn phải trùng với đường tâm dọc của thân lò;Chỉ bằng cách này, ma sát lăn thuần túy giữa đai bánh xe và bề mặt bánh xe giữ là lý tưởng.Khi đường tâm của bánh xe chắn lệch nhiều so với đường tâm dọc của thân lò, lực ma sát theo hướng lên và xuống sẽ được tạo ra trên bề mặt của bánh xe chắn, dẫn đến sự dịch chuyển của bánh xe chắn, gãy bu-lông đệm đệm phía trên dưới áp lực quá mức, hoặc thậm chí hỏng toàn bộ bánh xe giữ.Khi bánh xe giữ gần với hướng quay của thân lò, chuyển động quay của đai bánh xe sẽ tạo ra lực ma sát hướng xuống trên bề mặt của bánh xe giữ, do đó ổ đỡ lực đẩy ở phía dưới bị quá tải và bị hỏng.

Mặt khác, lò quay, thường có một số độ dốc khi yêu cầu lắp đặt, do đó, đế bánh răng thủy lực cũng có Góc lắp đặt tương ứng, bánh răng và dây đai như vậy trên hướng tiếp xúc chiều cao đạt hơn 90%, và một khi Góc độ lệch lớn hơn, bề mặt tiếp xúc sẽ chỉ xuất hiện ở phía trên hoặc phía dưới sẽ nhỏ hơn 50% diện tích, do đó ảnh hưởng đến khoảng cách uốn trục;Mô-men xoắn và các điều kiện ứng suất khác gây ra trục trặc;Đai bánh xe và bề mặt bánh xe giữ do quá trình gia công hoặc mài mòn không đều sẽ gây ra tình trạng ăn khớp không tốt dẫn đến trục bị hư hỏng do va đập.

(2) Các bu lông của tấm móng quá nhỏ

Nói chung, trong thiết kế của bánh xe giữ được xem xét để tính toán và kiểm tra lực của bánh xe giữ và nhóm bu lông liên kết tấm đế, nhưng có thể bỏ qua việc kiểm tra bu lông móng tấm đế hoặc hệ số an toàn nhỏ.

3. Biện pháp bảo vệ sự cố hệ thống bánh đà thủy lực của lò quayĐúc và rèn

Để tránh những vấn đề tương tự trong tương lai, chúng tôi đã thực hiện các biện pháp bảo vệ tương ứng dựa trên phân tích trên:

(1) Cải thiện cấu trúc bất hợp lý hiện có hoặc các phần ẩn;

(2) Quản lý thiết bị chặt chẽ, cải tiến, hoàn thiện các thông số kỹ thuật vận hành khả thi để triển khai các dự án;

(3) Trong công tác bảo trì hiện trường, bộ phận quản lý cần định lượng nghiêm ngặt các yêu cầu và chỉ số kỹ thuật lắp đặt, đơn vị thi công cần sắp xếp chi tiết về tính khả thi của kế hoạch vận hành theo yêu cầu;

(4) Đảm bảo rằng tất cả các dữ liệu kiểm tra chung đáp ứng các yêu cầu và thông số kỹ thuật;

(5) Đảm bảo các điểm kiểm soát chất lượng chính như độ khít của lỗ trục, tính chất cơ học toàn diện của trục và độ cứng bề mặt của đĩa bánh xe;

(6) Kiểm soát xem mỗi bu lông có đạt chỉ số cấp độ bền yêu cầu hay không, hiệu suất của vòng đệm có đạt tiêu chuẩn hay không và các chi tiết khác;

(7) Tăng cường đào tạo kỹ thuật cho công nhân, làm tốt công tác kiểm tra và bảo dưỡng tại chỗ hàng ngày, đồng thời báo cáo kịp thời mọi vấn đề.

4.Thông số của van điều tiết thủy lực của lò quayĐúc và rèn